Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
В двигателях с отрегулированным катализатором топливные испарения, образующиеся в баке, удалить непросто. Вентиляция резервуара происходит через бачок с активированным углем, который установлен в переднем правом лонжероне. На холостом ходу пары бензина накапливаются в этом бачке, чтобы затем сгореть при более высокой частоте вращения двигателя Смешение паров топлива с горючей смесью обеспечивает отключающий клапан, а при Monojetronic-и KE-Motronic впрыскивании — тактовый клапан. Оба расположены впереди с правой стороны моторного отделения. • Monojetronic/motronic и KE-Motronic: при выключенном зажигании серый клапан такта должен быть открытым, черный .....................
Топливный фильтр в карбюраторном Passat он i • Карбюраторный двигатель: фильтр расположен «подвижно» в отверстии бака для топлива. • Разожмите зажимные скобы, снимите шланги. • Закрепите новый фильтр с новыми зажимами. • Обратите внимание на правильное расположение проточного отверстия фильтра. На это указывает стрелка на корпусе фильтра. • На двигателях с впрыскиванием не предусмотрен специальный интервал для смены фильтра. У них фильтр расположен на днище автомобиля кен регулярно заменяться ......................
Бак и бензонасос » Снятие топливного насоса расположенного на нижней поверхности автомобиля
• Снимите аккумулятор, приподнимите машину домкратом. • Очистите рабочую поверхность на нижней поверхности автомобиля. • Открутите от насоса топливопровод, держите наготове тряпку, чтобы вас не обрызгало топливо. • Открутите адаптер вместе со штепсельным присоединением, при этом наконечник провода может оставаться подключенным. • Подставьте емкость для вытекающего топлива. • Отвинтите стопорное кольцо насоса, извлеките насос из корпуса. • В корпусе остается фильтр, который также вынимается и .....................
Бак и бензонасос » Снятие топливного насоса расположенного в баке
Предварительные работы описаны в разделе «Снятие датчика бака». • Monojetronic/motronic и Digifant: отстегните стопорное кольцо на крышке. • Отстегните крышку корпуса насоса и снимите вместе с прокладочным кольцом. • Отвинтите нижнее стопорное кольцо. • Снимите подкладочные шайбы и резиновую опору с цапф на корпусе. • Выньте насос вверх из корпуса. • При установке насоса обратно обратите внимание на то, что подкладочные ...........................
Если на больших оборотах двигатель развивает недостаточную мощность, это может быть недостаточное количество подаваемого топлива, то следует измерить объем подаваемый насосом. • Полностью отключите зажигание, см. стр.190. • Monojetronic/motronic и Digifant: снимите крышку бака. • В моторном отсеке снимите шланг между регулятором давления и голубой сливной гидролинией и опустите в мерный сосуд. • Перекройте сливную гидролинию (обратку). • Пусть помощник повернет ключ в положение стартер, и удерживает его в течение 30 с. • За это время должнсНЗыть прокачано по крайней мере, 1/2 л ...........................
Для предстоящей проверки не подходит обычная электрическая контрольная лампа, она может повредить электронный прибор управления. В данном случае используйте контролер на полупроводниковых диодах. • Отсоедините реле топливного насоса. • Включите зажигание и один раз подключите диодовую лампу между контактом 5 в штекерной колодке реле и массой, затем между контактом 2 и массой и в конце между контактом 6 и 4. • Во всех случаях должен вспыхнуть контрольный огонек. В противном случае возможен обрыв ..............................
Бак и бензонасос » Обнаружение неисправностей в работе топливного насоса
Полный осмотр может быть произведен только при использовании прибора для измерения давления. Здесь мы приводим описание проверки, при которой вам потребуется посторонняя помощь, если возникают затруднения при пуске прогретого двигателя. • Двигатель должен побыть в выключенном состоянии, по меньшей мере, час. Отключите штекер от пневматического переключателя. • С помощью омметра измерьте сопротивление переключателя. Оно должно составлять примерно х Ом. Штекер подсоедините снова. • Запустите двигатель и оставьте на холостых оборотах. • Двигатель выключите. Отключите штекер от пневматического ............................
Бак и бензонасос » Обнаружение неисправностей в топливнпм насосе с электроприводом
• В первую очередь проверьте, исправен ли предохранитель 18. • Отключите полностью зажигание (см. стр. 190). • Включите зажигание. В зависимости от системы впрыскивания топливный насос вращается быстро, или у некоторых моделей ключ зажигания должен быть повернут в положение пуска. • Работа топливного насоса должна быть слышна через короткое время. • Если насос не работает, вытаскивают реле 12 топливного насоса на центральной распределительной панели предохранителей. • С помощью отрезка кабеля соедините контакт 4 штекерной панели ...........................
О Двигатели с впрыскиванием Monojetronic/motronic и Digifant- мощностью в (53-85кВт) снабжаются топливом с помощью электрического бензонасоса. Насос установлен внутри бака. О В шестнадцатиклапанный двигатель топливо подается двумя насосами. Второй насос привинчен прямо под днищем машины. Рядом с насосом расположен топливный фильтр. Перед плоской суппортной шайбой топливного насоса укреплен и топливный накопитель системы впрыскивания. Чтобы насос, укрепленный на днище машины легче производил забор топлива, в баке, расположен еще один «топливоподающий насос». Он постоянно окружен охлажденным бензином, поэтому даже при высоких рабочих температурах в нем не образуются паровые пробки, вызывающие перебои. О Выключение аккумуляторной батареи препятствует началу работы .........................
Топливный насос расположен спереди на уровне третьего цилиндра. Вертикальный вал запускает приводной механизм через эксцентрик. В верхнюю часть насоса встроен впускной и нагнетательный клапан. В нижней части встроен механизм управления и мембрана. Пружина через толкатель тянет мембрану вниз. Впускной клапан открывается: топливо засасывается из бака. Далее привод насоса нажимает на толкатель и мембрану в обратном направлении, и открывается нагнетательный клапан: топливо подается в карбюратор. О Клапаны насоса запрессованы в верхней части насоса. Если один ослабевает, то останавливается подача бензина. Если клапан зависает, иногда может помочь, если ударить по корпусу насоса О Верхняя часть насоса неразборная. При наличии дефектов насос меняется полностью. • Отсоедините топливопровод от карбюратора и поместите в .........................
В двигателях с отрегулированным катализатором топливные испарения, образующиеся в баке, удалить непросто. Вентиляция резервуара происходит через бачок с активированным углем, который установлен в переднем правом лонжероне. На холостом ходу пары бензина накапливаются в этом бачке, чтобы затем сгореть при более высокой частоте вращения двигателя Смешение паров топлива с горючей смесью обеспечивает отключающий клапан, а при Monojetronic-и KE-Motronic впрыскивании — тактовый клапан. Оба расположены впереди с правой стороны моторного отделения.
