Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Кто часто перевозит тяжелые предметы в багажном отделении, тот знаком с проблемой: задок кузова опускается, передняя ось остается без нагрузки, и ощутимо ухудшаются условия управления. В Passat есть специальное оснащение - это пневматическое (воздушное) регулирование уровня подвески. К местам присоединения стальных пружин на заднем мосте добавлены два элемента, которые вместе с гидравлическим амортизатором составляют специальную систему. Также частями регулирования являются. О Датчик на левом упругом элементе/амортизаторе - для показания состояния сжатия. О Воздушный компрессор в глушащем шумы корпусе левой задней стенки - для накачивания упругого элемента. О Сухой патрон, в котором удаляется влага из всасываемого воздуха. При понижении ..........................
• Приподнять машину, снять колесо. • В Passat с задними дисковыми тормозами снять суппорт дискового тормозного механизма. • Не очень острый резец поставить в утолщение колпака колеса и немного вытащить его наружу. • Осторожно с помощью отвертки вынуть колпачок. • Предохранительный шплинт разогнуть, вытянуть из корончатого колпака, который затем снять. • Вывинтить шестигранную гайку, снять нажимной диск и внешний подшипник колеса. • Тормозной барабан и диск снять. • Уплотнительное кольцо на внутренней стороне снять, вынуть внутренний подшипник ........................
Для разборки требуется стяжное устройство, Обратите внимание, что отдельные части амортизационной стойки автомобиля с кузовом седан и Variant разные. То же самое касается и размеров различных узлов названных автомобилей. • Снять амортизационную стойку. • Сжать витую пружину. • Колпачок с крепежным выступом удалить с помощью отвертки. • Ослабить самостопорящуюся гайку М-10, при этом придерживая шток поршня. • Снять составные элементы и отложить их по ..........................
Если при замерах углов установки задних колес обнаружены слишком большие отклонения от нормы, необходимо полностью заменить балку моста (работа для мастерской). Сварочные и рихтовальные работы не допускаются. • В автомобиле с кузовом седан с нужной стороны отвинтить катушку ремня безопасности со стороны багажного отделения. • При необходимости вывинтить внутри салона поверх амортизатора винт с крестообразным шлицем покрытия (с держателем для пояса безопасности). • Покрытие укреплено еще скобой. • Вывинтить два крепежных винта корпуса амортизационной ........................
Если надо установить неточность соотношения углов поворота управляемых колес, следует сначала убедиться, что обе передние шины одного и того же рисунка, имеют одну и ту же ширину профиля и предписанное давление воздуха в шинах (см. с. 154). О Симметрично ли расположены спицы рулевого колеса при движении автомобиля по прямой? Перекошенное положение руля часто является признаком неправильной регулировки схождения. О Нестабильно прямолинейное движение по инерции; оно особенно четко проявляется при движении по заснеженным или покрытым льдом улицам. Слишком широкие ..........................
Для надежной управляемости автомобиля передние колеса должны стоять под определенным углом. Вот некоторые понятия: Схождение: в отличие от многих других автомобилей передние колеса в Passat располагаются в состоянии покоя параллельно, схождение нейтрально. Трение между колесом и дорогой отжимает левое колесо налево, а правое направо. Это выравнивает силы, возникающие в переднем приводе, которые сжимают передние колеса спереди. При вхождении автомобиля в поворот нейтральное схождение колес посредством трапециевидного расположения рулевых тяг переходит в отрицательное схождение (расхождение) колес .........................
Рулевые колеса в автомобилях, выпущенных приблизительно с 8/88, имеют более тонкие шлицы, чем раньше. Но зубчатая поверхность рулевой колонки не изменилась. Для работы нужен специальный съемник. Здесь описано снятие колеса в автомобилях без подушки безопасности. Эту работу для Passat с надувной подушкой см. на с. 9. • Снять панель звукового сигнала в середине рулевого колеса вручную. • Рулевое колесо блокировать. • Ослабить гайку рулевой колонки сменной торцевой головкой 24 мм. • Снять блокировку замка руля и поставить передние колеса в ......................
• Ослабить болт на откидном хомуте. • Два других болта ослабить на заднем креплении с обратной стороны насоса усилителя руля. • Ослабить насос усилителя, как описано в предыдущем разделе. • Снять старый ремень, наложить новый. • Натяжной болт вывинтить для натяжения ремня. • В заключение снова затянуть болты. • Размеры ремней. • Натянуть ремень и проверить его натяжение еще раз .....................
• Снять колесо. • Ослабить гайку внизу на поперечной рулевой тяге. • Отжать наконечник поперечной рулевой тяги с помощью съемника вверх из рычага поворотного кулака у корпуса подшипника ступицы колеса. • Отвинтить контргайку на поперечной тяге, при этом удерживая шестигранный болт с резьбой. • Заметить положение завинчивания наконечника поперечной рулевой тяги. • Отвинтить наконечник и ввинтить новый до метки. • Палец с шаровой головкой наконечника.поперечной рулевой тяги вставить в рычаг поворотного кулака, при необходимости постучать по нему. • На наконечнике поперечной рулевой тяги установить новые самостопорящиеся гайки, момент затяжки ..................
• Машину приподнять спереди, открутить колесо. • Снизу подпереть треугольный рычаг. • В моторном отсеке снять покрытие сверху на амортизационной стойке. • Крепежную гайку на 21 отвернуть от штока поршня амортизационной стойки. Для этого внутренняя шестигранная поверхность штока должна удерживаться гаечным ключом. • Оба крепления на 19 внизу между амортизационной стойкой и корпусом подшипника колеса ослабить. • Вынуть болты, снять стойку. • При установке гайки на амортизационной стойке и корпусе ......................
