<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Ремонт фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6</title>
<link>http://passatr.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>Ремонт фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/sait/643-folksvagen-passat-volkswagen-passat-b3-b4-b5-b6.html</guid>
<link>http://passatr.ru/sait/643-folksvagen-passat-volkswagen-passat-b3-b4-b5-b6.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://passatr.ru/uploads/posts/2009-07/1248432215_1235055747_volkswagen_tiguan_2008.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6' title='Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6' /> Сайт является руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремон-гу автомобилей Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 с бензиновыми двигателями. Руководство предназначено автомобилистов, вне зависимости от степени подготовленности.<br />В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6. Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенностей работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт. Описания неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации <a href="http://bmw-remont.ru" target="_blank">Ремонт BMW</a> <a href="http://passat-b.ru" target="_blank">Пассат</a> <a href="http://626-mazda.ru" target="_blank">Мазда</a> <a href="http://bmw-525i.ru" target="_blank"> БМВ </a> <a href="http://audir.ru" target="_blank">Audi</a>.]]></description>
<category><![CDATA[О сайте]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 13:43:37 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Поршни и цилиндры</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/d/395-porshni-i-cilindry.html</guid>
<link>http://passatr.ru/d/395-porshni-i-cilindry.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://passatr.ru/uploads/posts/2009-07/1248430353_09a.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Поршни и цилиндры' title='Поршни и цилиндры' /> Отлитые из легкого металла поршни имеют стальную вставку, которая уменьшает тепловое расширение. В верхней трети поршня установлены три поршневых кольца в соответствующую каждому канавку. Они эластично давят на стенку цилиндра. Два верхних поршневых кольца не пропускают горючую смесь из камеры сгорания вниз в картер, в то время как нижнее маслосъемное кольцо препятствует попаданию слишком большого количества смазки из картера в камеру сгорания. Днище поршня у различных двигателей отлито по-разному - плоское или же с более или менее глубокой ковшевой платформой. У шестнадцатиклапанного двигателя (16V) днище .................................]]></description>
<category><![CDATA[Двигатели и их конструкция]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 13:33:46 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Замена тяги сцепления</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/sc/509-zamena-tjagi-sceplenija.html</guid>
<link>http://passatr.ru/sc/509-zamena-tjagi-sceplenija.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://passatr.ru/uploads/posts/2009-07/1248431353_1207779379_vw_b5.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Замена тяги сцепления' title='Замена тяги сцепления' /> Исправный механизм регулирования тяги сцепления для снятия должен быть приведен в сжатое состояние и в этом положении закреплен крепежной лентой. С помощью этой ленты механизм регулировки будет удерживаться на новой тяге. Для этого сделать петлю вверху ленты, чтобы она была фиксированной. Без этого вспомогательного средства мы не советуем вам в одиночку проводить снятие и сборку тяги сцепления.<br />Обратите внимание на то, чтобы тяга сцепления, новая или повторно устанавливаемая, не была перекручена или согнута. Это может отрицательно повлиять на автоматическую ....................]]></description>
<category><![CDATA[Сцепление]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 13:33:19 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Клапан прекращения подачи топлива</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/k/475-klapan-prekrashhenija-podachi-topliva.html</guid>
<link>http://passatr.ru/k/475-klapan-prekrashhenija-podachi-topliva.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://passatr.ru/uploads/posts/2009-07/1248431148_1235209944_volkswagen_golf_5_2003.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Клапан прекращения подачи топлива' title='Клапан прекращения подачи топлива' /> После выключения двигатель может продолжать работу еще некоторое временя. Причина кроется в остатке рабочей смеси, которая может самовоспламеняться в условиях повышенной температуры камеры сгорания. Так как подобное явление двигателю не на пользу, то с выключением зажигания клапаном перекроется и подача рабочей смеси. Это происходит с помощью клапана, закрывающего канал системы холостого хода.<br />• Если после выключения зажигания двигатель продолжает работать, подтяните ручной тормоз.<br />• Приблизить ухо к клапану выключения холостого хода.<br />• При включении и выключении зажигания (это делает помощник) должен ..................]]></description>
<category><![CDATA[Карбюратор]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 13:32:41 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Топливная система испарения</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/bib/457-toplivnaja-sistema-isparenija.html</guid>
<link>http://passatr.ru/bib/457-toplivnaja-sistema-isparenija.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://passatr.ru/uploads/posts/2009-07/1248431046_1235056312_volkswagen_passat_b5_gp_2001.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Топливная система испарения' title='Топливная система испарения' /> В двигателях с отрегулированным катализатором топливные испарения, образующиеся в баке, удалить непросто. Вентиляция резервуара происходит через бачок с активированным углем, который установлен в переднем правом лонжероне. На холостом ходу пары бензина накапливаются в этом бачке, чтобы затем сгореть при более высокой частоте вращения двигателя Смешение паров топлива с горючей смесью обеспечивает отключающий клапан, а при Monojetronic-и KE-Motronic впрыскивании — тактовый клапан. Оба расположены впереди с правой стороны моторного отделения.<br />• Monojetronic/motronic и KE-Motronic: при<br />выключенном зажигании серый клапан такта должен быть открытым, черный .....................]]></description>
<category><![CDATA[Бак и бензонасос]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 13:30:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Привод отопления и вентиляции</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/ov/642-privod-otoplenija-i-ventiljacii.html</guid>
<link>http://passatr.ru/ov/642-privod-otoplenija-i-ventiljacii.html</link>
<description><![CDATA[Все функции отопления и вентиляции в Passat управляются тремя поворотными регуляторами на приборной панели. Четыре тяги проходят к так называемому корпусу воздухораспределителя. В нем находятся воздушные клапаны, которые направляют поток воздуха в нужном направлении.<br />Привод отопления и вентиляции образуют вместе с выключателем вентилятора один блок, который Снятие привод разбору не подлежит.<br />• Снять правую панель на панели приборов.<br />• Вынуть немного снизу панель у поворотных регуляторов, затем вывести ее из верхнего зацепления с помощью отвертки.<br />• Выкрутить все четыре винта с крестообразным .....................]]></description>
<category><![CDATA[Отопление и вентиляция]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 12:01:24 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Вентилятор</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/ov/641-ventiljator.html</guid>
<link>http://passatr.ru/ov/641-ventiljator.html</link>
<description><![CDATA[Двигатель вентилятора работает на четырех скоростях, которые устанавливаются регулятором «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели.<br />Скорость вентилятора достигаются через подключение резисторов с различным сопротивлением (либо путем их подключения одного за другим). Сопротивления подключены к положительному проводу, ведущему к двигателю вентилятора. Соединение на массу постоянно, в то время как положительный контакт «улучшается» или «ухудшается».<br />Подсказка: над впускным штуцером расположена решетка. Несмотря на это, к вентилятору могут попадать небольшие листочки, которые становятся причиной неприятного шума. Избавиться от шума можно следующим образом: снять пластмассовые скобы с решетки, снять саму решетку и попробовать сверху удалить чужеродные .........................]]></description>
<category><![CDATA[Отопление и вентиляция]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 11:59:37 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Электрические стеклоподъемники</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/pr/640-jelektricheskie-steklopodemniki.html</guid>
<link>http://passatr.ru/pr/640-jelektricheskie-steklopodemniki.html</link>
<description><![CDATA[Порядок работы стеклоподъемников в Passat определяется не только выключателями, но и блоком управления стеклоподъемниками, расположенным под задним сиденьем:<br />О При работающем двигателе стекло водительской двери движется вверх или вниз до упора после короткого нажатия на выключатель. Однако можно остановить стекло коротким нажатием на выключатель в направлении движения вверх.<br />О При неработающем двигателе стекло водительской двери движется только тогда, пока нажат выключатель стеклоподъемника. При этом неважно, поднимается или опускается стекло, открыта или закрыта дверь.<br />О Только при нажатии выключателя движутся и остальные стекла в автомобиле. Можно ........................]]></description>
<category><![CDATA[Приборы]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 11:57:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Центральный замок</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/pr/639-centralnyjj-zamok.html</guid>
<link>http://passatr.ru/pr/639-centralnyjj-zamok.html</link>
<description><![CDATA[Все двери, а также крышка багажника и багажного отделения, и топливного бака могут быть отомкнуты либо заперты поворотом ключа водительской двери, либо двери переднего пассажира. Это происходит благодаря управляющим элементам, расположенным в передних дверях. Соответствующий управляющий элемент подает к двухпоточному насосу, приводимому электродвигателем, электрический импульс. При повороте ключа в положение «Открыто» насос создает повышенное давление, из-за чего управляющие элементы деблокируют в автомобиле соответствующий замок. При запирании же создается пониженное давление, и управляющие элементы блокируют .....................]]></description>
<category><![CDATA[Приборы]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 11:56:15 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Электрическое регулирование зеркал</title>
<guid isPermaLink="true">http://passatr.ru/pr/638-jelektricheskoe-regulirovanie-zerkal.html</guid>
<link>http://passatr.ru/pr/638-jelektricheskoe-regulirovanie-zerkal.html</link>
<description><![CDATA[Водители очень высоко ценят эти устройства. Кроме того, поверхности зеркал при включенном отоплении заднего стекла тоже обогреваются. Снятие и замена стекла зеркала.<br />• Регулировка зеркал: если зеркала не двигаются, проверьте предохранитель 14.<br />• Для последующей проверки зажигание должно быть включено.<br />• Снять покрытие левой внутренней дверной ручки с выключателем зеркал.<br />• Проверить выключатель, используя указания на стр. 228 и электросхему.<br />• Если выключатель в порядке, проверьте электродвигатель системы регулирования]]></description>
<category><![CDATA[Приборы]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 11:54:38 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>