Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Исправный механизм регулирования тяги сцепления для снятия должен быть приведен в сжатое состояние и в этом положении закреплен крепежной лентой. С помощью этой ленты механизм регулировки будет удерживаться на новой тяге. Для этого сделать петлю вверху ленты, чтобы она была фиксированной. Без этого вспомогательного средства мы не советуем вам в одиночку проводить снятие и сборку тяги сцепления. Обратите внимание на то, чтобы тяга сцепления, новая или повторно устанавливаемая, не была перекручена или согнута. Это может отрицательно повлиять на автоматическую ....................
• Снять коробку передач. • Отвинтить нажимной диск, для фиксации маховика используйте отвертку, вставив ее в зубчатое зацепление. • Снять нажимной и ведомый диск. • Маховик продуть воздухом под давлением или очистить от грязи тряпкой, смоченной в бензине. • Перед установкой старого нажимного диска его нужно хорошенько проверить. • Все заклепочные соединения нажимного диска должны по-прежнему крепко сидеть. • Контактная поверхность нажимного диска к ведомому диску не должна иметь царапин или следов прижога и не должна быть прогнута более чем на 0,3 мм по направлению к середине. • Для измерений приложить к контактной поверхности нажимного диска поперек металлическую
• Сначала снять вертикально расположенный рычаг переключения вместе с тросовой тягой у привода коробки передач. Не ослаблять тросовый привод рычага управления АКП. • Открутить напорный шланг гидравлического привода рабочего цилиндра. Осторожно, вытекает тормозная жидкость, которую необходимо собрать. • Ослабить две гайки крепежных болтов рабочего цилиндра. • Цилиндр сцепления отодвинуть в сторону, при необходимости воспользоваться антикоррозийным спреем и монтировкой. • При снятом цилиндре не нажимать на педаль сцепления. • Слегка смазать новый цилиндр по неокрашенным стенкам корпуса, на приводной толкатель .................
• Для безопасности снять провод на массу аккумуляторной батареи при выполнении работ в салоне для ног. • У автомобилей с системой очистки фар снять резервуар с жидкостью. • Из резервуара с тормозной жидкостью откачать как можно больше жидкости (например, с помощью старого шприца для инъекций). • Снять левую полочку, см. с. 261. • Подложить под главный цилиндр старую тряпку, снять подводящий шланг и дать остаткам жидкости стечь в тряпку. • Открутить напорную гидролинию к рабочему цилиндру. • В моторном отделении выкрутить две гайки крепежных болтов. • Снять фиксирующую скобу педали сцепления, вынуть ............................
О Если сцепление размыкается правильно, значит, гидравлический привод сцепления в любом случае тоже в порядке. О Если сцепление размыкается плохо или педаль проваливается без какого-либо сопротивления, значит, в гидравлический привод попал воздух. Простое удаление воздуха не поможет - следует найти негерметичное место и отремонтировать. Затем можно заняться удалением воздуха. О При проверке гидравлического привода сцепления, следует поискать следы утечки тормозной жидкости у главного цилиндра (по направлению движения слева рядом с усилителем тормозного привода) и у приводной штанги педали сцепления, а также у рабочего ....................
Между частями управления сцепления должен оставаться определенный свободный ход, пока не нажата педаль. Двигатели в 53/55 кВт оснащены саморегулирующейся тягой сцепления. При увеличивающемся износе накладок сцепления трос должен удлиниться. Это осуществляется с помощью автоматического укорачивания оболочки троса. При этом оболочка троса сцепления изменяется в длине при отпущенной педали сцепления, при нажатии на педаль получается устойчивое соединение. В двигателях мощностью, начиная с 66 кВт, гидравлический привод сам автоматически подстраивается под износ ведомого ...................
Износ ведомого диска в установленном состоянии распознать нельзя. Первым признаком износа является проскальзывание сцепления. Скользящее сцепление обращает на себя внимание сначала на наивысшей передаче при движении с грузом. Двигатель набирает обороты, а скорость остается прежней. Определенное понятие об износе вы сможете получить, проделав следующий опыт, который не следует повторять слишком часто. • Поставить автомобиль на ручной тормоз, запустить двигатель. • Включить третью передачу, медленно выжать сцепление и дать газ. • При хорошем ручном тормозе двигатель должен заглохнуть ..........................
При нажатия на педаль усилие на механизм выключения сцепления передается по-разному: О У автомобилей с двигателями в 53/55 кВт педаль сцепления связана механически через тягу выключения сцепления с рычагом выключения сцепления. С нажатием на педаль сцепления трос натягивается и действует через рычаг выключения сцепления на подшипник. О У автомобилей с двигателями, начиная с 66 кВт, передача силы происходит гидравликой, с помощью жидкости, - как и у тормозов. Когда вы нажимаете педаль сцепления, поршень главного цилиндра (у педали) выдавливает определенное количество жидкости, которая поступает в рабочий цилиндр. Поршень рабочего цилиндра давит на шток, который связан с рычагом выключения сцепления, а также подшипник выключения ..........................
Каждое включение сцепления действует так, что накладки ведомого диска испытывают трение и при этом нагреваются. Особенно ускоряется износ при трогании с места на высоких оборотах двигателя, так называемом «резком старте», трогании с места на второй передаче, на второй или третьей передаче с частично выжатой педалью сцепления или «балансировании» на подъеме. Широко распространена привычка: ждать при красном свете с включенной 1-й передачей и выжатой педалью сцепления. Многие боятся, что не смогут сразу включить необходимую передачу, когда загорится зеленый свет. Если при этом не возникает прямого или сразу ощутимого повреждения, то выключение сцепления подвергает нагрузке выжимной подшипник и становится ............................
Передача силы между двигателем и приводом производится за счет трения. Две детали прижимаются друг к другу, благодаря чему одна захватывает другую. К составным частям сцепления принадлежат: О Маховик у двигателя как поверхность прилегания. О Нажимной диск сцепления как вторая опорная поверхность, которая прижимается к маховику. О Между ними находится ведомый диск сцепления. Он расположен на входном валу коробки передач. О Далее сюда относится выжимной подшипник. При нажатии педали сцепления рычаг выключения сцепления на ........................
Исправный механизм регулирования тяги сцепления для снятия должен быть приведен в сжатое состояние и в этом положении закреплен крепежной лентой. С помощью этой ленты механизм регулировки будет удерживаться на новой тяге. Для этого сделать петлю вверху ленты, чтобы она была фиксированной. Без этого вспомогательного средства мы не советуем вам в одиночку проводить снятие и сборку тяги сцепления.
